長途單車旅行在自助旅遊的型態裡，相較一般背包客旅遊來說，雖然算小眾，但是近年也越來越多人嘗試這樣的自助旅遊方式。幾乎所有剛開始要挑戰長途自助單車旅遊的人，除了疑惑單車出狀況，要如何自行排除問題之外，再來就是得想如何找路、找住宿，甚至記錄旅程點滴。
以下分享個人2017年獨自在歐洲自助單車旅行，從英國到土耳其的4個月下來，使用6款智慧型手機APP輔助旅程規劃和記錄的一點經驗，這些APP皆可免費下載。
原則上個人大致分類出這6大實用APP的幾個功能：記錄里程和記帳、查詢旅途資訊用、聯繫接待用、查日出日落時間用。其中MAPS.ME有複合式的功能，普遍最受長途單車旅行者喜愛和使用。
其他部分，許多人擔心到國外語言不通的問題上，雖然會開玩笑說微笑是最好的語言、肢體語言萬能，但是假如你希望能一入境一個新國家就能簡單的說你好、謝謝，其實線上有超多種免費語言APP可下載，讓你離線聽發音自學語言！
我的旅途從英國到土耳其經過歐洲14國，一離開英國後的所有國家官方語言皆非英文，尤其到了巴爾幹半島的國家，原本擔心英文不好用，都有下載到免費的語言學習APP，例如斯洛維尼亞文、克羅埃西亞文、阿爾巴尼亞文、保加利亞文、土耳其文等等。
然而，就算東南歐國家已經是歐洲發展最落後的地區，多數地方反而英文還蠻好用的，加上個人也沒勤快學語言，那些語言APP就是下載安心用的。至於英文和中文都不管用的土耳其鄉下，完全沒用到土耳其語APP，直接靠肢體語言就搞定生活所需！
1. GOaWAY（2019.07.10開始停用）
可記錄單車騎乘里程數和路徑的免費運動APP其實非常多，目前最受臺灣人歡迎的是Strava，但是這款APP有個困擾，就是無法在路徑上打點記錄，對長途單車旅行者有時旅途中想用文字簡述記一些當下發生的事與位置來說不方便。
因此這款臺灣製的APP，有針對臺灣人喜歡打卡的習性，能記錄一些騎乘路線當下發生的事與位置來設計，是我後來在穿越歐洲單車之旅使用的主因。
使用下來，對自己最實際的是能在手機調飛航模式下省電使用和分天記錄每日花費和情況。不然單用MAPS.ME記錄，很大的問題是無法拆成分天的記錄，個人整趟旅途一共123天這麼長，要點開MAPS.ME全部的記錄，一一看每日記帳其實累又麻煩，而且MAPS.ME無法傳上雲端資料庫，萬一路途中手機掉了記錄就沒了，可是一樣的文字和打點記錄在GOaWAY上，路途趁有網路的時候趕緊上傳，就算發生手機遺失或換手機，也不會充滿回憶的珍貴紀錄就跟著消失。
不過，用GOaWAY來作為旅行記錄有以下幾個狀況：
(1) GOaWAY的電腦版很難開啟數個月前的記錄
對於這問題，只好用手機開啟先一筆一筆複製記錄到Line的記事簿，再用電腦的Line記事簿，複製每筆記錄的縮網址到Word或Excel統整，才方便再從電腦開啟查詢，並從GOaWAY的電腦版記錄下載每筆行程路徑的GPX檔，以及複製行程各項記錄數據到Excel檔，統整騎乘記錄。
(2) 海拔紀錄自動歸零的狀況
在檢視個人歐洲單車旅程記錄時，有些天的記錄點會發生這樣的狀況，導致爬升總紀錄似乎會多算。但是這對長途單車旅行者來說，其實影響不會太大，畢竟分享旅途回憶時，大家也只好奇你的旅途騎到海拔最高幾公尺處過，至於你爬升高度騎了幾座台北101的高度，多數人是不感興趣的。
許多迷人的單車遊記文章，騎了海拔多高與爬升高度多少，隻字未提也不影響點閱率，遇到夠令人驚豔的風景、有故事的人，甚至述說生命心境的轉化才比較重要，數字只是輔助的參考。
(3) 電腦版未顯示記錄點或拍攝點的行徑里程數
針對這一點，如果這款APP未下架，相信未來在電腦上也能查到每個打點或上傳照片時，移動的里程數為多少。目前是非得開手機對照，來扣除行程上搭交通工具和徒步的里程數，來推算單車騎乘較精確的里程數。
其他，最精確的單車騎乘里程數統計，應該是直接採用單車碼表的數據，但不巧當時一到歐洲，才剛組好單車正想牽著出英國倫敦的機場，單車碼表就故障修不好，也不想再多花錢買單車碼表，就直接用這款APP軟體記錄里程了!
最後，加總全部旅程的單車騎乘距離，騎乘總里程數約6065.3公里，有超過6000公里，相當繞5到6圈臺灣，有懷疑自己是不是算錯過，最初用Google地圖推算穿越歐洲單車的旅程，只推估約4500公里左右。
可記錄單車騎乘里程數和路徑的免費運動APP其實非常多，目前最受臺灣人歡迎的是Strava，但是這款APP有個困擾，就是無法在路徑上打點記錄，對長途單車旅行者有時旅途中想用文字簡述記一些當下發生的事與位置來說不方便。
因此這款臺灣製的APP，有針對臺灣人喜歡打卡的習性，能記錄一些騎乘路線當下發生的事與位置來設計，是我後來在穿越歐洲單車之旅使用的主因。
使用下來，對自己最實際的是能在手機調飛航模式下省電使用和分天記錄每日花費和情況。不然單用MAPS.ME記錄，很大的問題是無法拆成分天的記錄，個人整趟旅途一共123天這麼長，要點開MAPS.ME全部的記錄，一一看每日記帳其實累又麻煩，而且MAPS.ME無法傳上雲端資料庫，萬一路途中手機掉了記錄就沒了，可是一樣的文字和打點記錄在GOaWAY上，路途趁有網路的時候趕緊上傳，就算發生手機遺失或換手機，也不會充滿回憶的珍貴紀錄就跟著消失。
不過，用GOaWAY來作為旅行記錄有以下幾個狀況：
(1) GOaWAY的電腦版很難開啟數個月前的記錄
對於這問題，只好用手機開啟先一筆一筆複製記錄到Line的記事簿，再用電腦的Line記事簿，複製每筆記錄的縮網址到Word或Excel統整，才方便再從電腦開啟查詢，並從GOaWAY的電腦版記錄下載每筆行程路徑的GPX檔，以及複製行程各項記錄數據到Excel檔，統整騎乘記錄。
(2) 海拔紀錄自動歸零的狀況
在檢視個人歐洲單車旅程記錄時，有些天的記錄點會發生這樣的狀況，導致爬升總紀錄似乎會多算。但是這對長途單車旅行者來說，其實影響不會太大，畢竟分享旅途回憶時，大家也只好奇你的旅途騎到海拔最高幾公尺處過，至於你爬升高度騎了幾座台北101的高度，多數人是不感興趣的。
許多迷人的單車遊記文章，騎了海拔多高與爬升高度多少，隻字未提也不影響點閱率，遇到夠令人驚豔的風景、有故事的人，甚至述說生命心境的轉化才比較重要，數字只是輔助的參考。
(3) 電腦版未顯示記錄點或拍攝點的行徑里程數
針對這一點，如果這款APP未下架，相信未來在電腦上也能查到每個打點或上傳照片時，移動的里程數為多少。目前是非得開手機對照，來扣除行程上搭交通工具和徒步的里程數，來推算單車騎乘較精確的里程數。
其他，最精確的單車騎乘里程數統計，應該是直接採用單車碼表的數據，但不巧當時一到歐洲，才剛組好單車正想牽著出英國倫敦的機場，單車碼表就故障修不好，也不想再多花錢買單車碼表，就直接用這款APP軟體記錄里程了!
最後，加總全部旅程的單車騎乘距離，騎乘總里程數約6065.3公里，有超過6000公里，相當繞5到6圈臺灣，有懷疑自己是不是算錯過，最初用Google地圖推算穿越歐洲單車的旅程，只推估約4500公里左右。
2. MAPS.ME
MAPS.ME這款APP幾乎所有自助旅行的人都知道，如何下載離線地圖和標記很好操作。
自己習慣在這款APP上先標記打下旅程中的記事與開銷後，再複製貼到GOaWAY上打點記錄。不過自己是一直到進入東歐地區後，才發現這款APP也能離線查詢露營區、超市和單車店的分佈，而且打中文字查就能找到。
歐洲地區在2017年6月開始，歐盟內的各國電話卡能跨國行動上網，但是我的單車旅程有到非歐盟國的波士尼亞、蒙特內哥羅、阿爾巴尼亞、科索沃、馬其頓和土耳其，其中幾個小國才停三天，買當地電話卡行動上網不划算，因此MAPS.ME在協助個人定位與找尋住宿點就很重要。
但是，我在使用MAPS.ME找尋標記點時，仍有一次意外發生到達標示點卻找不到目的地的情況。那次是我單車騎入阿爾巴尼亞的地拉那，要找尋當地一間青旅Hostel Taipei 101 Tirana住宿時，騎到在MAPS.ME上那間青旅位置的標註點後，反而當地人告知這間青旅已經不存在。
結果當下沒有網路的我，只好換找別間有作標記的青旅投宿，事後隔日才用Google地圖找到青旅Hostel Taipei 101 Tirana。在那開業的一對臺灣背包客夫妻，才告知他們剛搬遷新址，MAPS.ME每兩週才跟新一次地圖資訊，不像Google地圖一天就能迅速更新，所以不巧沒下載到MAPS.ME新版離線地圖，才造成個人碰到找不到預定住宿點的情況。
至於是否要用MAPS.ME的單車地圖作導航，個人肯定「絕對不要」！因為這款APP的單車地圖導航會刻意避開汽車行駛路線，導向奇怪的山徑，讓你迷途而已。目前這APP的單車地圖作導航，在中亞帕米爾公路上比較沒問題，因為只有一條路可走。
3. Komoot
這款APP是個人目前找到唯一能查詢不同種類單車路線規劃。由於個人是重裝長途單車旅行，完全不想騎在不適合重裝行走的越野單車路線，所以幾乎是查公路車路線，能騎在柏油路上還是比較舒適。
可是在克羅埃西亞從山區十六湖國家公園騎往海岸大城扎達爾的路上，仍碰上這款APP查詢公路車路線，卻有部分路段指引到不好騎的碎石路段過。
目前所有具單車地圖路線導航功能的APP，沒有一款是著走，能百分之百保證不會導到奇怪路徑，造成迷路與難以騎乘的問題。騎單車的當下仍要隨時自行判讀路線該如何走，甚至必要時寧願去騎單車導航APP上未建議走的汽車路線，也比困在詭異的荒野小徑，進退兩難好。
再來，歐洲的Google單車地圖不包含巴爾幹半島地區，自己一進入斯洛維尼亞開始，要查詢每日旅程的騎乘路線坡度，就是靠這款APP，不然一堆也能查路線坡度的國際網站，自己實在用不慣，而且長途單車旅行騎一整天後，除非是休息日，不然不太想再開電腦。
這款APP唯一可惜的是騎乘資訊不能離線查詢和使用，所以還是得在有網路的地方才比較方便，一進入手機沒有行動網路可用的歐洲國家後，自己使用頻率就不高。
4. Locus MAP
這款APP是個人長途單車旅行使用的APP裡，覺得最難使用，操作上花非常多時間才了解下載的離線地圖如何查看，可是依舊推薦的主因是：離線地圖可看到等高線。
由於進入非歐盟國的巴爾幹半島國家後，個人路線仍有騎到山路，在騎乘路上沒有行動網路可用，在查看在騎乘移動上距離山路最高點多遠，這款APP幫了我大忙，比用MAPS.ME查詢還好用。
2017年十月發現到這APP下載時，還可任選6國免費下載，剛好幾乎涵蓋個人旅程行經的巴爾幹半島國家，可惜似乎發現這款APP免費優惠的人越來越多，現在已經只限下載任3個國家的免費離線地圖。
如果您願意使用這APP的進階附費版，甚至連導航、日出日落時間，氣候資訊，所有單車客每日展開騎乘前會需要的資訊，這款APP的進階版全部包含，可省去要下載不同APP，或開不同網站分別查詢的麻煩。
需要免費賺點數下載其他國家的離線地圖，可以推薦自己的朋友下載免費版的Locus Map登錄地圖商店，間接資助你的下一段海外單車旅行。
5.
WhatsApp
長途單車旅行中，許多單車客會用Coachsurfing或Warmshower來住宿當地人家，節省旅費和深入跟在地人交流。
然而，透過網站的訊息一來一往通訊很麻煩，甚至一堆通知有訊息的Email塞到私人電子信箱，也會讓人看了很不舒服，假如已經取得國外接待主同意入住的話，建議加對方的WhatsApp聯繫會比較方便且即時。
因為不少外國人注重隱私，沒在使用臉書，也未用臺灣人慣用的Line，可是不少人有在用WhatsApp，而且這款APP要加入帳號也很方便，只要知道對方手機電話就好。存入對方的手機號碼同時，又能加到WhatsApp帳號，不只方便，也能旅途上萬一無法在約好的時段到達，又無法用網路聯繫通知對方時，想辦法改打手機電話或傳訊息通知。
個人在歐洲單車旅行時，多數接待主同意接待後，都是用WhatsApp聯繫與確認如何碰面的，甚至許多臺灣專作入境旅遊的外語導遊和旅行社，在接待來臺灣的歐美與東南亞外國遊客時，也多用WhatsApp來確認如何碰面與聯繫狀況。
6. 太陽測量師
老實說一直到快要出發去歐洲單車旅行時，去聽別人作海外單車講座分享時，才留意到日出日落時間問題。自己實際於8到11月之間在歐洲單車旅行時，這期間的日照時間差異很大，像是8月在英國約晚上9點才天黑，但是11月到阿爾巴尼亞才下午5點就天全黑了。
總之，長途單車旅行不想夜騎的話，知道日出日落時間就非常重要。
有關所在地的日出日落資訊，有別的單車客直接透過Google查詢也能找到，但是假如不想整天在Google打字查這樣的資訊，有這APP就能直接點開一週的日出日落時間，實在方便多。
再來，這APP也具有指南針查詢與確認經緯度功能，完全符合一部台中市消防局拍得超有質感宛如登山靈異搜救片的宣傳影片裡，細心提醒的事：可以善用手機APP告知身處方位，提供搜救用。
許多熱愛長途單車旅行的單車客，不少人也喜歡戶外登山與健行活動，那麼這款APP真的非常實用，無論你身在甚麼國度與地區。不過由衷希望，這種被搜救需要告知精確位置資訊的功能，是備而不用。
【總結】
↑單車在歐洲的阿爾巴尼亞和科索沃兩國國旗之前
這年代要去長途自助單車旅行，有了智慧型手機後，在規劃旅遊行程和查詢各式所需資訊真是容易許多，可謂：一機在手，希望無窮！一點也不誇張。以自己旅途依賴智慧型手機之深，反而敬佩起早年那些沒有智慧型手機可用，敢於挑戰海外長途自助單車旅行的前輩們。
任何手機APP要旅行使用，建議最好在出發前先用過，確認這款APP適不適合自己的手機，尤其是單車旅行或其他形式自駕遊，要供導航用的APP，最好事先試用過。
不然自己在歐洲單車旅途中，一離開奧地利進入巴爾幹半島上其他國家，無法再使用Google單車地圖導航後，輾轉詢問到別人可使用OpenStreet
Map來找路和導航，結果，在斯洛維尼亞境內被導到差點進退不得的樹林裡，被嚇個半死，還好最後有脫困，找到路到達目的地，卻也搞得筋疲力竭，跟單車重裝直衝阿爾卑斯山區海拔上千公尺高的山路一整天一樣累。
個人是使用Sony Xperia XZ F8332型號的手機，跟OpenStreet
Map這款APP不知為何就是磁場不合，無法正常下載其他區域地圖和使用。
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